ASA

Imprimée en parties, une pièce solide.

ASA, ASA-GF et ASA-CF imprimés sur mesure. Les parties sont soudées entre elles et poncées lisses, au lieu d'une série de joints fragiles.

Une grande pièce sort en parties, et c'est là que se trouve le point faible : un joint collé ou vissé est justement l'endroit où la pièce cède. L'ASA fonctionne autrement. Les parties se soudent en un objet solide, la jointure devenant de la matière au lieu d'une couche de colle. Ce que vous recevez se comporte comme une seule pièce, pas comme des parties accrochées entre elles.

S'y ajoute la plage de température. L'ASA tient environ 90 C sans charge et environ 90 C sous charge (la température de déformation à chaud du fabricant moins une marge de 10 C) ; c'est donc un bon choix pour une voiture chaude, un boîtier près d'une source de chaleur ou une pièce au soleil toute la journée. Indiquez-nous la charge et la température, et nous vous dirons si cela convient.

Trois variantes

Les trois se soudent de la même façon, chacun avec sa propre rigidité.

ASA

Non chargé et le plus tenace des trois. Sans charge environ 90 C, sous charge environ 90 C. À choisir pour les grandes pièces et les capots qui peuvent prendre un choc.

ASA-GF

La fibre de verre le rend plus rigide, et un peu moins tenace que l'ASA pur. Sans charge environ 85 C, sous charge environ 80 C. La voie médiane pour supports et pattes.

ASA-CF

Le plus rigide : sans charge environ 90 C, sous charge environ 85 C. La fibre de carbone le rend plus cassant : à réserver aux cas où fléchir est pire que casser.

En photo

Avant et après la couture.

Deux boîtiers imprimés identiques posés au sol, celui de gauche avec une couture de collage brute bien visible, celui de droite poncé jusqu'à ce que la couture ait presque disparu.
Deux boîtiers imprimés identiques côte à côte : à gauche la couture de collage encore visible, à droite après son égalisation.

Travaux typiques : boîtiers multi-parties sans un seul boulon, props et éléments de décor, assemblages plus grands qu'une imprimante, supports sur véhicules, et remplacements qui s'effritaient après un été.

Si la pièce doit encaisser plus de chaleur ou de produits chimiques que cette plage, le PPA ou le PPS entre en jeu. Pour une forte usure, regardez un nylon chargé fibre ; sur la résistance à l'usure, l'ASA est le plus faible de la gamme.

Et puis il y a le soleil. L'ASA est conçu pour l'extérieur et, d'après notre expérience, vieillit mieux que la plupart des polymères. En intérieur c'est un bel extra ; en extérieur c'est la raison même de choisir l'ASA.

Une pièce qui doit sortir en parties ?

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